Casos de éxito

Urbvan, la red de transporte alternativo al caos citadino

Es una red de transporte privado que busca hacer la comunicación vial más eficiente, segura y cómoda, con el objetivo de convertirse en un complemento para conectar a la ciudad a través de los distintos puntos estratégicos, y un servicio donde los usuarios eligen su ruta por medio de una app.

Urbvan, la red de transporte alternativo al caos citadino

TEXTO POR: JÉSSICA PIMENTEL

En 2017, la Ciudad de México se posicionó en el primer peldaño, a nivel mundial, en problemas de congestionamiento vial, según el Índice de Tráfico TomTom 2017, y para solucionar ese problema nace Urbvan.

“Para llegar a mi destino tenía dos opciones: usar el Metrobús –inseguridad–, o coche –tráfico–. A raíz de esta frustración por no contar con alternativas, buscamos una solución para contrarrestar la situación”, contó Renato Picard, founder de Urbvan.

La contaminación del aire es generada en mayor proporción por el sector industrial y de transporte. Produce impacto dañino para el ser humano.

De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, 3 millones de muertes están relacionadas al año con la exposición a la contaminación de aire de exteriores. Así se gestó la startup de Renato.

“A mayor demanda de Urbvan, mayor reducción de los parques vehiculares, y de autos que transitan a cambio de una experiencia satisfactoria. Cambiar el tráfico no es posible. Pero sí la forma en cómo lo vives”, aportó Joao Albino, founder de Urbvan.

¿Qué es Urbvan?

Es una red de transporte privado que busca hacer la comunicación vial más eficiente, segura y cómoda, con el objetivo de convertirse en un complemento para conectar a la ciudad a través de los distintos puntos estratégicos, y un servicio donde los usuarios eligen su ruta por medio de una app.

La aportación de Urbvan

  1. Medio ambiente. Con servicio eficiente y una mayor demanda, a mediano plazo se reducirá el parque vehicular.
  2. Sociedad. Mejorar la calidad de vida de los usuarios, reducir el estrés y la ansiedad a través de los beneficios del servicio.

  3. Empresas. Económico, con costos competitivos. El pago es por asiento y no por unidad.

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